Visualisasi jejak karbon untuk aktivitas mingguan terpilih dan perbandingan ilustratif
Masukkan jarak, kWh listrik, dan jumlah makan minggu ini di kiri untuk melihat subtotal CO₂e parsial, rentang acuan A–D, serta perbandingan pohon dan pengisian ponsel di kanan. Luas es memakai asumsi CO₂ hipotetis, bukan prediksi es yang hilang akibat aktivitas pribadi.
Rentang subtotal terhadap acuan sekitar 48,1 kgCO₂e/minggu: A ≤1x · B >1–2x · C >2–4x · D >4x. Bukan penilaian gaya hidup.
- Jika diulang 52 minggu
- — Subtotal minggu ini × 52, bukan catatan tahunan sebenarnya.
- Rasio acuan 1,5 °C
- — Anggaran seluruh gaya hidup sekitar 48,1 kgCO₂e/minggu. Cakupannya berbeda; bukan ukuran pencapaian.
- Rasio acuan CO₂ nasional
- — Rasio angka CO₂e parsial terhadap CO₂ per orang berbasis konsumsi. Cakupan dan dasar gasnya berbeda.
- Kategori terbesar
- — Yang terbesar dari empat kategori.
- Ilustrasi bibit 10 tahun (subtotal tahunan)
- — 60,5 kgCO₂ per bibit pohon kota berumur 10 tahun (US EPA)
- Es Arktik September (asumsi CO₂, tahunan)
- — Mengasumsikan subtotal tahunan sebagai CO₂. Studi menghubungkan CO₂ kumulatif dengan 3 m² per ton, bukan prediksi kehilangan es pribadi (Notz & Stroeve, Science 2016).
- Pengisian daya ponsel, minggu ini
- — 0,019 kWh per pengisian × faktor listrik di atas
- Setara jarak mobil bensin, minggu ini
- — Mobil bensin rata-rata 0,16152 kgCO₂e/km (DEFRA 2026)
Ini subtotal CO₂e parsial dari aktivitas terpilih: perjalanan, energi rumah, daging/ikan, dan pesan antar. Makanan lain, barang, serta layanan tidak termasuk. A–D adalah rentang subtotal, bukan penilaian gaya hidup. Anggaran gaya hidup 1,5 °C dan statistik CO₂ nasional berbeda cakupan, sehingga tidak bisa dibandingkan langsung atau dipakai untuk menilai pencapaian target. Luas es hanyalah ilustrasi hipotetis dengan asumsi CO₂ saja, bukan luas yang secara fisik akan Anda cairkan.
langsung bisa dipakai.
- Terlihat sejak awalArea input dan hasil dibuat jelas.
- Hasil lebih duluAngka utama ditaruh di depan, detail mengikuti seperlunya.
- Tidak banyak syaratTanpa akun atau data tambahan sebelum memakai alat.
Cara memakai visualisasi jejak karbon
Masukkan 120 km naik motor, 40 kWh listrik, dan sekali makan daging sapi untuk memperkirakan emisi dari aktivitas tersebut. Hasilnya subtotal parsial dalam CO₂e: berbagai gas rumah kaca yang dinyatakan sebagai setara karbon dioksida, bukan massa CO₂ saja. Perbandingan pohon dan pengisian ponsel membantu membayangkan skalanya. Ilustrasi luas es mengasumsikan massa yang sama sebagai CO₂, bukan memprediksi es yang hilang akibat aktivitas Anda.
Semua angka yang dipakai untuk terjemahan tercetak di halaman ini. Faktor kendaraan dan angkutan umum berasal dari faktor konversi 2026 pemerintah Inggris, daging dan ikan dari makalah Science 2018, bibit pohon dan pengisian ponsel dari EPA Amerika Serikat, es laut dari makalah Science 2016. Faktor emisi listrik berbeda lebih dari empat kali lipat antarnegara, karena itu dijadikan kolom yang bisa diubah, bukan konstanta tersembunyi: nilai bawaan Indonesia 0,680 kgCO₂e/kWh bisa Anda ganti dengan angka yang dipublikasikan PLN atau penyedia listrik Anda.
Subtotal mencakup aktivitas terpilih dalam perjalanan, energi rumah, daging dan ikan, serta pesan antar. Sebagian faktor mencakup emisi produksi, tetapi makanan lain, pakaian, elektronik, dan layanan tidak dihitung: ini bukan jejak karbon seluruh gaya hidup. Statistik CO₂ nasional dan anggaran karbon gaya hidup dalam CO₂e berbeda cakupan, sehingga keduanya tidak menentukan pencapaian target. Mengalikan minggu ini dengan 52 adalah skenario tahunan, bukan ramalan emisi setahun.
Apa yang dimasukkan dalam seminggu dan apa yang keluar
Ada dua belas kolom dan semuanya untuk "minggu ini". Tabel di bawah menelusuri satu set nilai contoh per kategori dengan faktor dan pembulatan yang sama seperti di layar.
- Perjalanan: kendaraan utama, jarak berkendara, jarak naik bus atau TransJakarta, jarak naik KRL atau MRT
- Energi rumah: listrik dalam kWh, faktor emisi listrik, LPG dalam kg
- Daging dan ikan: berapa kali makan daging sapi, kambing, ayam, dan ikan, masing-masing 150 g bahan mentah
- Pesan antar: jumlah pesanan, diasumsikan perjalanan pulang-pergi 5 km dengan motor ditambah 120 g kemasan plastik
- Hasil: subtotal parsial mingguan, rentang A–D, skenario 52 minggu, rasio angka terhadap acuan berbeda cakupan, perbandingan ilustratif, dan hutan
| Kategori | Masukan | Perhitungan |
|---|---|---|
| Perjalanan | Motor 120 km · bus 30 km · KRL 25 km | 120 × 0,11367 + 30 × 0,12552 + 25 × 0,01549 = 17,8 kgCO₂e |
| Energi rumah | Listrik 40 kWh · 0,680 kgCO₂e/kWh · LPG 1 kg | 40 × 0,680 + 1 × 2,93936 = 30,1 kgCO₂e |
| Daging dan ikan | Sapi 1 · kambing 1 · ayam 5 · ikan 3 | 14,92 + 5,96 + 5 × 1,48 + 3 × 2,04 = 34,4 kgCO₂e |
| Pesan antar | 4 pesanan | 4 × 0,949 = 3,8 kgCO₂e |
| Subtotal parsial | 86,1 kgCO₂e minggu ini · rentang B | Skenario 52 minggu: 4,48 tCO₂e; perbandingan ilustratif: 75 bibit · ilustrasi es dengan CO₂ hipotetis 13,4 m² · 6.667 pengisian · 533 km mobil bensin |
Di mana rentang acuan A–D ditarik
Acuan angkanya berasal dari anggaran karbon konsumsi rumah tangga tahun 2030 dalam laporan 1.5-Degree Lifestyles: 2,5 tCO₂e per orang per tahun, dibagi 52, sekitar 48,1 kgCO₂e per minggu. Anggaran itu mencakup gaya hidup yang lebih luas daripada alat ini. A–D hanya menempatkan subtotal masukan terhadap angka tersebut; A tidak berarti target gaya hidup sudah tercapai.
- A: subtotal parsial sama dengan atau di bawah acuan (48,1 kgCO₂e per minggu)
- B: di atas acuan hingga dua kali lipat (96,2 kg)
- C: di atas dua kali acuan hingga empat kali lipat (192,3 kg)
- D: lebih dari empat kali acuan
- Rata-rata Indonesia (49,8 kgCO₂ per minggu) adalah acuan terpisah dan tidak menentukan rentang
- Konsumsi yang belum dihitung tidak bisa dikoreksi dengan menurunkan satu rentang; penilaian seluruh gaya hidup membutuhkan aktivitas yang belum masuk
Bagaimana kendaraan yang dipilih mengubah angka perjalanan
Jarak 120 km yang sama bisa berbeda sampai sepertiga tergantung kendaraan. Faktornya adalah nilai "kendaraan rata-rata" dari set 2026 pemerintah Inggris; mobil listrik mengalikan kWh per km dengan faktor listrik di atas, jadi mengubah kolom itu ikut menggeser angka perjalanan.
- Sepeda motor 0,11367 kgCO₂e/km → 13,6 kg untuk 120 km
- Mobil bensin 0,16152 → 19,4 kg
- Mobil diesel 0,17265 → 20,7 kg
- Mobil hybrid 0,12961 → 15,6 kg
- Mobil listrik 0,20358 kWh/km × 0,680 kgCO₂e/kWh → 16,6 kg: dengan jaringan listrik Indonesia yang masih banyak batu bara, mobil listrik hanya 2,8 kg lebih hemat dari mobil bensin dan masih lebih boros dari sepeda motor
- Bus 0,12552 dan KRL 0,01549 kgCO₂e per penumpang-km: KRL sekitar seperdelapan bus
Mengapa faktor emisi listrik dijadikan kolom yang bisa diubah
Versi lama memakai satu angka 0,478 kgCO₂e/kWh untuk semua pengunjung di dunia, padahal jaringan Indonesia berada di 0,680 dan Spanyol di 0,154. Untuk 40 kWh, faktor Indonesia menghasilkan 27,2 kgCO₂e dan faktor Spanyol 6,16 kgCO₂e; faktor lama 0,478 menghasilkan 19,12 kgCO₂e. Kalau angka itu terkubur di dalam kode, tidak ada yang bisa tahu mengapa hasilnya seperti itu. Kolom yang sama juga menggerakkan pengisian mobil listrik dan padanan pengisian ponsel.
- Nilai bawaan Indonesia 0,680 kgCO₂e/kWh: intensitas karbon pembangkitan dari Ember 2024, dicek 2026-09-05
- Kalau PLN atau penyedia Anda mempublikasikan faktor sendiri, atau Anda memakai sertifikat energi terbarukan, ganti nilai bawaan dengan angka itu
- Mengubahnya memperbarui energi rumah, perjalanan mobil listrik, dan jumlah pengisian ponsel sekaligus
- Hanya nilai 0 sampai 2 yang diterima; selain itu ditandai sebagai kesalahan
Mengapa sekali makan daging sapi setara sepuluh kali makan ayam
Versi lama hanya punya satu "makan daging" sebesar 2,5 kg. Daging sapi dan ayam berbeda sepuluh kali lipat dalam emisi produksinya, jadi masukan makanan dibagi empat dan memakai angka per kilogram dari meta-analisis Poore dan Nemecek yang terbit di Science pada 2018, mencakup 38.000 peternakan di 119 negara, dikalikan porsi 150 g.
- Daging sapi 99,48 kgCO₂e/kg → 14,9 kg per kali makan
- Kambing 39,72 (memakai angka domba dan kambing) → 6,0 kg per kali makan
- Ayam 9,87 → 1,5 kg per kali makan
- Ikan (budidaya) 13,63 → 2,0 kg per kali makan
- 150 g kira-kira seporsi rendang atau sepotong ayam bakar ukuran besar; porsi jumbo dihitung dua kali makan
- Nasi, sayur, tahu, dan tempe tidak dihitung; kategori ini hanya menunjukkan bagian daging dan ikan
Dari mana angka 0,9 kg per pesanan
Angka lama 1,2 kg tidak punya sumber. Sekarang angkanya dibangun dari dua bagian yang diumumkan: perjalanan pulang-pergi pengemudi antara warung dan rumah Anda, dan produksi wadah plastik sekali pakai.
- Motor rata-rata 0,11367 kgCO₂e/km × 5 km pulang-pergi = 0,568 kg
- Wadah plastik 120 g × 3,1705 kgCO₂e/kg (produksi primer, plastik rata-rata) = 0,380 kg
- Total 0,949 kgCO₂e per pesanan
- Angka 5 km dan 120 g adalah asumsi; pesanan jarak jauh atau wadah tambahan membuat angka sebenarnya lebih besar
- Makanannya sendiri dihitung di daging dan ikan, bukan di sini, jadi tidak ada yang dihitung dua kali
Bagaimana jumlah bibit pohon dihitung
Subtotal parsial yang disetahunkan dibagi 60,5 kgCO₂, nilai kalkulator padanan EPA untuk satu bibit pohon kota yang tumbuh sepuluh tahun (juga dinyatakan sebagai 16,5 bibit per ton). Halaman perhitungan EPA menurunkan nilai itu sebagai rata-rata serapan tahunan per pohon, sehingga label dan penurunannya tidak sepenuhnya sejalan. Contoh 4,48 tCO₂e menghasilkan perbandingan angka 75 bibit, bukan kewajiban menanam atau jaminan pengimbangan emisi. Hutan menggambar maksimal 300 ikon dan menambahkan hitungan sisanya.
- Perbandingan bibit = subtotal parsial yang disetahunkan dalam kgCO₂e ÷ 60,5, dibulatkan ke atas
- Ini angka penanaman kota dari EPA yang sudah memperhitungkan tingkat hidup bibit; pohon hutan dewasa menyerap dengan laju berbeda
- Belum ada satu angka resmi per pohon untuk Indonesia yang bisa dipastikan, karena itu dipakai angka EPA dan disebutkan di sini; halaman Korea memakai pinus 30 tahun 6,6 kg dan halaman Jepang cedar 36-40 tahun 8,8 kg
Es laut diukur dari luas, bukan berat
Notz dan Stroeve (Science, 2016) menemukan hubungan linear teramati antara emisi CO₂ antropogenik kumulatif dan luas rata-rata bulanan es laut Arktik pada September: kehilangan berkelanjutan 3 ± 0,3 m² per ton CO₂. Ini hubungan luas dengan CO₂, bukan campuran gas rumah kaca yang dinyatakan dalam CO₂e.
- Ilustrasi: subtotal parsial mingguan × 52, anggap massa yang sama sebagai CO₂ hipotetis, lalu × 0,003 m² per kgCO₂
- Subtotal tahunan contoh adalah 4,48 tCO₂e; jika massa itu berupa CO₂, ilustrasi luasnya sekitar 13,4 m²
- Ini bukan prediksi kehilangan es pribadi atau bukti bahwa CO₂e memiliki dampak es laut yang sama dengan CO₂
Pengisian daya ponsel dan jarak mobil bensin
Satu tolok ukur kecil dan satu yang besar. Sekali mengisi daya ponsel memakai 0,019 kWh menurut referensi perhitungan EPA, dikalikan di sini dengan faktor listrik di atas, sehingga sekali pengisian dengan jaringan Indonesia sekitar 12,9 g. Jarak mobil bensin membagi total mingguan dengan mobil bensin rata-rata 0,16152 kgCO₂e per km.
- Nilai contoh: 86,1 kgCO₂e minggu ini → sekitar 6.667 kali pengisian ponsel
- Nilai yang sama → sekitar 533 km dengan mobil bensin, kira-kira Jakarta ke Yogyakarta lewat tol
- Ubah faktor listrik dan jumlah pengisian ikut berubah; jaringan yang lebih bersih memberi lebih banyak pengisian per kilogram
Cara membaca acuan nasional per orang
Acuan nasional adalah CO₂ dari bahan bakar fosil dan industri, disesuaikan dengan perdagangan lalu dibagi jumlah penduduk (Indonesia 2,59 tCO₂ pada 2023, atau 49,8 kg per minggu). Contoh menghasilkan rasio angka 173 %; ini bukan perbandingan jejak karbon dengan cakupan yang sama.
- Statistik nasional menghitung CO₂, sedangkan subtotal parsial ini juga mencakup gas rumah kaca lain sebagai CO₂e
- Anggaran karbon gaya hidup mencakup makanan, hunian, transportasi, barang, rekreasi, dan layanan: lebih luas daripada aktivitas yang dipilih di sini
- Kedua acuan tidak menentukan pencapaian target atau peringkat seluruh gaya hidup
Di mana terjemahan ini bisa meleset
Hasilnya perkiraan dan arah kesalahannya biasanya bisa ditebak. Periksa hal-hal ini sebelum mengutip angka di mana pun.
- Faktor kendaraan adalah angka rata-rata Inggris; SUV besar mengeluarkan lebih banyak, mobil kecil lebih sedikit
- Faktor bus dan KRL adalah nilai pemerintah Inggris dan berbeda dari tingkat keterisian rute Anda
- Porsi 150 g adalah asumsi; sesuaikan jumlah makan kalau porsi Anda berbeda
- Memasukkan listrik dan LPG seisi rumah sebagai milik sendiri membuat angka per orang Anda terlalu besar
- Faktor listrik adalah rata-rata tahunan dan mengabaikan variasi musim dan jam
- Ini bukan angka untuk perdagangan karbon, laporan perusahaan, atau pelaporan resmi
Yang perlu disiapkan sebelum mulai
Beberapa catatan dari minggu ini sudah cukup. Kolom kosong diperlakukan dua cara: kolom aktivitas seperti jarak, kWh, dan jumlah makan dihitung nol kalau kosong supaya tidak ada yang dikarang, sedangkan faktor listrik, yang hanya menskalakan aktivitas yang sudah Anda masukkan, memakai nilai contoh yang tercetak pudar.
- Jarak mingguan dari odometer atau aplikasi peta
- kWh tagihan listrik bulanan dibagi 4,3 (170 kWh sebulan kira-kira 40 per minggu)
- LPG: satu tabung 3 kg yang habis dalam tiga minggu berarti sekitar 1 kg per minggu
- Berapa kali makan daging sapi, kambing, ayam, dan ikan minggu ini
- Riwayat pesanan aplikasi pesan antar minggu ini
- Kalau tinggal bersama, putuskan dulu apakah listrik dan LPG dibagi jumlah orang
- "Simpan gambar laporan" mengunduh PNG yang digambar peramban Anda sendiri; tidak ada yang dikirim ke server
Sumber faktor emisi
Faktor kendaraan, angkutan umum, LPG, dan plastik berasal dari DESNZ Inggris 2026; daging dan ikan dari makalah Science 2018; faktor listrik dan acuan CO₂ nasional dari Ember dan Global Carbon Budget; bibit serta pengisian ponsel dari EPA. Makalah es laut 2016 membahas CO₂ kumulatif dan di sini hanya digunakan untuk ilustrasi CO₂ hipotetis.
Alat terkait
Pertanyaan yang sering diajukan
Apa bedanya dengan kalkulator jejak karbon?
Kalkulator memperkirakan setahun kendaraan, angkutan umum, penerbangan, listrik, memasak, pola makan, sampah, dan air, serta menambahkan skenario pengurangan. Halaman ini memakai aktivitas terpilih selama satu minggu dan menampilkan subtotal CO₂e parsial dengan perbandingan ilustratif. Luas es memakai CO₂ hipotetis, bukan prediksi kehilangan es. Pakai kalkulator untuk perkiraan tahunan yang lebih luas dan halaman ini untuk membandingkan perubahan aktivitas yang Anda masukkan.
Apakah pindah ke mobil listrik membuat perjalanan jadi nol?
Tidak. Mobil listrik tidak punya knalpot, tetapi listrik untuk mengisinya tetap harus dibangkitkan. Dengan nilai bawaan Indonesia 0,680 kgCO₂e/kWh dan mobil listrik rata-rata 0,20358 kWh per km, 120 km menghasilkan 16,6 kgCO₂e. Itu hanya 2,8 kg lebih rendah dari 19,4 kg mobil bensin untuk jarak yang sama, dan masih lebih tinggi dari 13,6 kg sepeda motor. Selama jaringan listrik masih bertumpu pada batu bara, keunggulan mobil listrik di Indonesia jauh lebih tipis daripada di Eropa.
Rentang saya B tetapi rasio terhadap rata-rata per orang di atas 150 %. Apa artinya?
Angka acuannya berbeda, dan keduanya tidak memiliki cakupan yang sama dengan hasil Anda. Rentang menempatkan subtotal CO₂e parsial terhadap 48,1 kgCO₂e per minggu dari anggaran karbon untuk gaya hidup yang lebih luas. Rasio nasional memakai statistik CO₂ berbasis konsumsi sebesar 49,8 kg per minggu, bukan seluruh gas rumah kaca. Keduanya tidak menentukan pencapaian target atau peringkat seluruh gaya hidup; konsumsi yang belum dihitung tidak bisa dikoreksi dengan menurunkan satu rentang.
Mengapa sekali makan daging sapi begitu besar?
Sapi mengeluarkan metana saat mencerna, dan daging sapi memerlukan lahan jauh lebih luas untuk pakan dan padang rumput, sehingga per kilogram emisinya sepuluh kali daging ayam dan sekitar dua setengah kali kambing. Dengan 150 g per porsi itu 14,9 kgCO₂e, sama dengan berkendara 92 km dengan mobil bensin. Mengganti sekali makan daging sapi seminggu dengan ayam mengurangi 13,4 kg dari minggu itu.
Di mana saya bisa menemukan faktor emisi listrik saya?
Angka yang dipublikasikan PLN atau penyedia listrik Anda adalah yang paling tepat; kalau Anda membeli sertifikat energi terbarukan, minta faktor untuk skema itu. Kalau tidak ada, biarkan nilai bawaan: 0,680 kgCO₂e/kWh adalah intensitas karbon pembangkitan Indonesia dari Ember untuk 2024, dicek pada 5 September 2026.
Saya hanya punya tagihan bulanan. Bagaimana memasukkan angka mingguan?
Bagi angka bulanan dengan 4,3. Tagihan 170 kWh kira-kira 40 kWh per minggu. Untuk LPG, satu tabung 3 kg yang habis dalam tiga minggu berarti sekitar 1 kg per minggu; tabung 12 kg yang habis dalam dua bulan berarti sekitar 1,4 kg per minggu.
Apakah 75 bibit itu jumlah pohon yang harus saya tanam?
Bukan. Subtotal parsial yang disetahunkan dibagi 60,5 kgCO₂, nilai EPA untuk satu bibit pohon kota yang tumbuh sepuluh tahun, termasuk tingkat hidupnya. Ini perbandingan angka, bukan kewajiban menanam atau bukti bahwa pohon-pohon itu mengimbangi gas rumah kaca yang Anda keluarkan. Menanam tidak langsung menyerap apa pun.
Saya pernah membaca 1 kg CO₂ melelehkan 3 kg es Arktik. Mengapa hasilnya meter persegi?
Kalimat itu salah membaca makalahnya. Notz dan Stroeve (Science, 2016) menghubungkan CO₂ antropogenik kumulatif dengan luas rata-rata bulanan es laut Arktik pada September: 3 ± 0,3 m² hilang per ton CO₂. Di sini subtotal CO₂e parsial mingguan dikalikan 52, dianggap sebagai massa CO₂ hipotetis yang sama, lalu dikalikan 0,003 m² per kgCO₂. Ini ilustrasi, bukan prediksi pribadi atau bukti bahwa CO₂e dan CO₂ berdampak sama pada es laut.
Apakah jumlah pesan antar sudah termasuk makanannya?
Tidak. Angka pesan antar hanya mencakup perjalanan pulang-pergi pengemudi 5 km (0,568 kg) dan 120 g wadah plastik (0,380 kg): 0,949 kgCO₂e per pesanan. Kalau yang dipesan mengandung daging atau ikan, masukkan juga di daging dan ikan supaya tidak ada yang terlewat dan tidak ada yang dihitung dua kali.
Apakah yang saya ketik atau simpan dikirim ke server?
Tidak. Semua perhitungan berjalan di peramban Anda, dan gambar laporan adalah PNG yang digambar dan diunduh oleh peramban sendiri; tidak ada yang keluar dari halaman. Memuat ulang halaman menghapus semua masukan.