속도 변환 계산기

1 m/s는 정확히 3.6 km/h이고, 1 km/h는 약 0.277778 m/s입니다

속도는 거리를 시간으로 나눈 값이라서 단위를 바꿀 때는 거리 단위와 시간 단위를 각각 바꾸면 됩니다. 1 m/s는 1초에 1 m를 가는 속도이고, 1시간은 3,600초, 1 km는 1,000 m이므로 1 m/s = 3,600 m/h = 3.6 km/h입니다. 미국 국립표준기술연구소(NIST)의 환산표는 1 mph를 정확히 0.447 04 m/s, 1 ft/s를 정확히 0.3048 m/s로 적고, 1노트는 1,852 m를 3,600초에 가는 속도라서 0.514 444…m/s가 됩니다. 그래서 mph와 ft/s를 m/s로 바꾸면 끝이 있는 소수가 나오고, km/h와 노트를 m/s로 바꾸면 끝나지 않는 소수가 나옵니다.

위 변환기는 시속 킬로미터·초속 미터·시속 마일·노트·초속 피트·분속 미터·초속 킬로미터·마하·1 km 페이스·1 mi 페이스의 10칸이 서로 따라 바뀝니다. 마지막에 친 칸이 기준이 되어 테두리가 진해지고, 다른 칸 값이 반올림한 값이면 그 칸 이름 끝에 '≈'가 붙습니다. 마하는 해수면 15 °C 표준 대기의 음속 340.294 m/s를 기준으로 셉니다. 아래 경주 트랙과 바람으로 읽기는 같은 속도를 '얼마나 빠른가'로 다시 보여 줍니다.

속도 단위를 바꿔 읽어야 하는 상황

• 일기예보의 풍속: 기상청은 바람 세기를 m/s로 알리고, 예보 용어 해설에서 '약간 강한 바람'을 4 m/s 이상 9 m/s 미만처럼 숫자 구간으로 정합니다. 해외 날씨 앱이나 여행지 예보가 km/h·mph·노트로 보여 주면 같은 세기인지 바로 알기 어렵습니다.
• 해외 도로와 자동차 자료: 영국 정부가 안내하는 승용차 제한속도는 30·60·70 mph처럼 시속 마일로 적힙니다. 렌터카 계기판이나 해외 차량 제원의 최고 속도를 km/h로 다시 읽어야 할 때 씁니다.
• 배와 비행기: 바다와 하늘의 거리는 해리로 재기 때문에 속도도 노트로 적습니다. 여객선·요트의 운항 속도나 항공 기사의 노트 값을 도로 속도 감각으로 옮길 때 필요합니다.
• 달리기와 트레드밀: 러닝 앱은 1 km에 걸린 시간(페이스)으로 기록을 보여 주고, 트레드밀은 km/h로 속도를 맞춥니다. 5분 30초 페이스를 트레드밀에 맞추려면 10.91 km/h로 바꿔야 합니다.
• 과학·공학 자료: 물리 문제와 센서 데이터는 m/s, 미국 공학 자료는 ft/s, 우주 관련 기사는 km/s를 자주 씁니다. 같은 문서 안에서도 단위가 섞이면 크기 비교가 틀어지기 쉽습니다.

쓰는 법

1. 알고 있는 단위의 칸에 숫자를 넣습니다. 1,234.5처럼 천 단위 쉼표를 넣어도 됩니다.
2. 페이스 칸에는 분:초(5:30)나 시:분:초(1:05:30)로 넣습니다. 숫자만 넣으면 분으로 읽어 5는 5:00이 됩니다.
3. 나머지 칸이 바로 바뀝니다. 위의 유효숫자 4·6·10을 고르면 보이는 자릿수가 바뀌고, 계산은 늘 정확한 분수로 한 뒤 마지막에 한 번만 반올림합니다.
4. 결과 문장은 이 속도로 1초·1분·1시간에 가는 거리를, 그 아래 식은 지금 기준 칸에서 다른 단위로 바꾸는 계산을 보여 줍니다.
5. 같은 시간 경주에서 스펙트럼의 점을 누르면 그 기준 속도가 칸에 들어갑니다. 오른쪽 '이 속도로 가면'의 거리를 누르면 결승선 거리가 바뀝니다.
6. 바람으로 읽기의 막대를 누르면 그 풍력 계급의 가장 약한 풍속이 초속 미터 칸에 들어갑니다.
7. 결과 복사는 10칸 값을 한 줄로, 링크 복사는 지금 입력을 담은 주소를 복사합니다. 입력값은 주소에만 남고 서버로 보내지 않습니다.

계산 방법: 모든 단위를 m/s로 바꾼 뒤 다시 나눕니다

칸에 넣은 값에 그 단위 1개가 몇 m/s인지 곱해 m/s로 바꾸고, 그 값을 결과 단위 1개의 m/s로 나눕니다. 페이스는 거리를 걸린 시간으로 나눠 m/s로 바꾸므로, 1 km 페이스가 330초이면 1,000 ÷ 330 = 3.0303…m/s입니다. 아래 계수는 모두 정의에서 나온 값이고, 마하만 표준 대기 모형에서 정한 기준값입니다.

예를 들어 100 km/h를 mph로 바꾸면 100 × 1,000 ÷ 3,600 = 27.777…m/s이고, 이것을 0.447 04로 나누면 62.137 119…mph입니다. 계산 순서를 줄이면 km/h ÷ 1.609 344와 같습니다. 반대로 mph를 km/h로 바꿀 때는 1.609 344를 곱하므로 60 mph는 정확히 96.560 64 km/h로 떨어집니다.

자주 찾는 속도 표

m/s를 km/h로 바꾸는 쪽은 3.6만 곱하면 되므로 표 없이도 셀 수 있습니다. 5 m/s는 18 km/h, 10 m/s는 36 km/h, 30 m/s는 108 km/h입니다.

풍속 m/s 읽기: 풍력 계급과 기상청 예보

풍력 계급(보퍼트 풍력 계급)은 바람 세기를 0부터 12까지 나눈 척도입니다. 표준국어대사전은 계급마다 이름과 10분간 평균 풍속, 육지에서 보이는 모습을 함께 풀이합니다. 계급의 경계는 일본 기상청 풍력 계급표처럼 '0.3 m/s 이상 1.6 m/s 미만'의 반열린 구간으로 읽었고, 노트 범위는 영국 기상청(Met Office) 표를 따랐습니다. 아래 km/h 값은 m/s 범위에 3.6을 곱해 소수 첫째 자리로 반올림한 값입니다.

기상청 예보는 바람 세기를 '약한 바람'(4 m/s 미만), '약간 강한 바람'(4 m/s 이상 9 m/s 미만), '강한 바람'(9 m/s 이상 14 m/s 미만), '매우 강한 바람'(특보 수준이거나 그 이상)으로 나눠 씁니다. 같은 예보 용어 해설에 따르면 육상 강풍주의보는 풍속 14 m/s 이상이나 순간풍속 20 m/s 이상, 강풍경보는 풍속 21 m/s 이상이나 순간풍속 26 m/s 이상이 예상될 때 내립니다.

태풍은 중심 부근 최대풍속으로 강도를 나눕니다. 기상청은 2026년 제1호 태풍 '노카엔'부터 강도를 '중·강·매우강·초강력' 대신 숫자로 알리고, 17 m/s 미만인 열대저기압은 태풍이 아닌 열대저압부로 부릅니다.

러닝 페이스와 시속

페이스는 1 km(또는 1 mi)를 가는 데 걸린 시간이라서 속도의 역수입니다. 시속은 3,600을 1 km에 걸린 초로 나누면 나오고, 1 mi 페이스는 1 km 페이스에 1.609 344를 곱하면 됩니다. 역수 관계라서 페이스를 같은 30초만큼 줄여도 빠른 쪽에서 시속이 더 많이 늘어납니다. 6분에서 5분 30초로 줄이면 0.91 km/h, 4분에서 3분 30초로 줄이면 2.14 km/h가 늘어납니다.

목표 기록에서 필요한 페이스를 거꾸로 구하거나 구간 기록표를 만들려면 러닝 페이스 계산기를 쓰세요.

기준 속도: 같은 시간 동안 얼마나 갈까

같은 시간 경주는 지금 넣은 속도로 고른 거리(100 m·1 km·1 mi·마라톤)를 가는 시간을 먼저 구하고, 그 시간 동안 다른 기준 속도가 가는 거리를 나란히 그립니다. 결승선은 트랙의 72% 자리에 있고, 더 빠른 기준은 트랙 끝을 넘어가므로 화살표와 함께 실제 거리를 적습니다. 위쪽 스펙트럼은 0.1 m/s부터 10억 m/s까지를 한 칸에 10배씩 늘어나는 로그 눈금으로 펼친 것입니다.

기록 평균은 출발부터 결승까지의 평균이라 경기 중 가장 빠른 순간 속도보다 낮습니다. 경주와 스펙트럼에서는 마라톤을 21.1858 km/h, 100 m를 37.5783 km/h로 6자리까지 적은 값을 씁니다. 예를 들어 100 km/h로 100 m를 가는 3.60초 동안 치타는 93.2 m, 100 m 세계기록 평균 속도는 37.6 m를 갑니다.

자주 틀리는 경우

• × 3.6과 ÷ 3.6을 반대로 하는 경우: m/s → km/h는 곱하고 km/h → m/s는 나눕니다. 풍속 10 m/s를 3.6으로 나누면 2.78이 나와 걷는 속도보다 느린 바람처럼 보이지만, 실제로는 36 km/h입니다.
• 노트를 mph로 읽는 경우: 1노트는 약 1.150 78 mph입니다. 해리(1,852 m)가 육상 마일(1,609.344 m)보다 길기 때문에 20노트는 23.0156 mph로 숫자가 더 커집니다.
• '노트/시'라고 쓰는 경우: 노트는 이미 '1시간에 1해리'라는 속도 단위입니다. '시간당 노트'는 속도가 시간마다 얼마나 늘어나는지를 뜻하는 말처럼 읽히므로 그냥 '노트'라고 씁니다.
• 사이트마다 마하 값이 다른 경우: 마하는 그 자리 음속에 대한 비율이라 고정된 환산값이 없습니다. 이 변환기는 해수면 15 °C 음속 340.294 m/s를 쓰고, 일부 변환기는 'Mach (SI standard)'를 295.0464 m/s로 둡니다. 340.294 m/s가 295.0464 m/s보다 약 15% 큽니다.
• 두 속도를 그냥 평균하는 경우: 10 km를 10 km/h로, 다음 10 km를 20 km/h로 달리면 20 km에 1.5시간이 걸려 평균 속도는 15 km/h가 아니라 13.33 km/h입니다. 같은 거리 구간이라면 속도가 아니라 페이스(6:00과 3:00 → 4:30)를 평균해야 맞습니다.
• 순간풍속으로 풍력 계급을 정하는 경우: 풍력 계급·예보 표현·태풍 강도는 10분간 평균 풍속 기준입니다. 몇 초 동안의 순간풍속은 평균보다 크므로 그 값을 넣으면 실제보다 높은 계급이 나옵니다.

한계

• 계산은 정확한 분수로 하지만 화면에는 고른 유효숫자로 반올림해 보여 줍니다. 1보다 큰 값의 정수 부분은 줄이지 않고, 아주 작거나 큰 값은 ×10ⁿ으로 적습니다. 칸에는 1조(페이스는 1만 시간)까지 넣을 수 있습니다.
• 마하 칸은 해수면 15 °C라는 기준 하나로만 셉니다. 실제 비행기의 마하는 그 고도의 기온에 따라 달라지므로 노트 마하 변환기에서 고도와 기온을 넣어 확인하세요.
• 기준 속도는 대표값입니다. 기록 평균은 전체 구간 평균이고, 국제우주정거장은 NASA가 반올림해 안내한 값이며, 여객기 순항은 표준 대기를 가정한 값입니다.
• 경주와 거리별 시간은 처음부터 끝까지 같은 속도를 유지한다고 놓은 계산입니다. 출발·가속·정지·오르막·바람은 들어가지 않습니다.
• 바람으로 읽기는 육지에서 보이는 모습만 다루고 바다의 물결 높이는 다루지 않습니다. 실제 특보와 태풍 정보는 기상청 발표가 우선합니다.

기준일 이 페이지의 계수와 기준 값은 2026년 10월 21일에 아래 출처의 원문으로 확인했습니다. km/h·mph·노트·ft/s 사이의 계수는 정의값이라 바뀌지 않고, 세계기록과 기상청 분류는 바뀔 수 있어 다시 확인할 때 이 날짜를 기준으로 봅니다.

출처

• 01NIST — Guide to the SI, Appendix B.8 (Factors for units listed alphabetically)mile per hour = 0.447 04 m/s, foot per second = 0.3048 m/s, knot = 0.514 444 m/s
• 02NIST — SI Units: Length1959년 7월 1일부터 1 yd = 0.9144 m, 1 in = 25.4 mm(정확값)
• 03BIPM — SI defining constants빛의 속도 c = 299 792 458 m s⁻¹, 정의 상수의 수치는 불확도가 없음
• 04NOAA·NASA·USAF — U.S. Standard Atmosphere, 1976해수면 288.15 K, 0~11 km 기온 감률 6.5 K/km, 이에 따른 해수면 음속 340.294 m/s·35,000 ft 음속 296.535 m/s
• 05Boeing — Boeing Products (787)787 순항 속도 Mach 0.85
• 06World Athletics — World Records남자 100 m 9.58(Usain Bolt, 2009-08-16 Berlin), 남자 마라톤 1:59:30(Sabastian Kimaru Sawe, 2026-04-26 London)
• 07Wilson 외 — Locomotion dynamics of hunting in wild cheetahs (Nature, 2013)최고 속도 25.9 m/s(58 mph, 93 km/h)
• 08WMO — Records of Weather and Climate Extremes (2024-07-02 기준)최대 순간풍속 113.2 m/s(253 mph, 220 kt), 1996년 4월 10일 호주 Barrow Island
• 09NASA — Earth Fact Sheet평균 공전 속도 29.78 km/s, 탈출 속도 11.186 km/s, 적도 반지름 6,378.137 km, 항성 자전 주기 23.9345시간
• 10NASA — Space Station Facts and Figures초속 5마일로 약 90분마다 지구를 한 바퀴 돎
• 11FHWA — MUTCD 11th Edition, Part 4Section 4I.06 보행 신호 시간 계산의 걷기 속도 3.5 ft/s
• 12국립국어원 — 표준국어대사전고요·실바람·남실바람·산들바람·건들바람·흔들바람·된바람·센바람·큰바람·큰센바람·노대바람·왕바람·싹쓸바람의 풍력 계급·10분간 평균 풍속·모습
• 13気象庁 — 予報用語 風풍력 계급 경계 0.3 이상 1.6 미만 … 32.7 이상(m/s)
• 14Met Office — Beaufort wind force scale계급별 노트 범위(0: 1 미만 … 12: 64 이상)
• 15기상청 날씨누리 — 예보 용어 해설약한 바람 4 m/s 미만, 약간 강한 바람 4~9 m/s 미만, 강한 바람 9~14 m/s 미만, 강풍주의보·강풍경보 기준
• 16기상청 날씨누리 — 태풍의 분류2026년 제1호 태풍 '노카엔'부터 강도 1~5(17·25·33·44·54 m/s), 17 m/s 미만은 열대저압부
• 17GOV.UK — Speed limits승용차 제한속도 30·60·70 mph
• 18unitconverters.net — Mach (SI standard) to Meter/second1 Mach (SI standard) = 295.0464 m/s로 두는 변환기 예

자주 묻는 질문

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